Такую информацию в интервью для газеты «Известия» сообщил председатель Ростовского отделения Общероссийского союза моряков Леонид Глушак.
Он отметил, что такие суда должны работать в реках, так как у них есть запрет на выход в море. Более того, по словам Глушака, на танкерах отсутствовали гидрокостюмы для экипажей.
«В союз моряков никто не звонил и не обращался», — добавил специалист.
«Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение 15 декабря. По информации Росморречфлота, причиной ЧП в Керченском проливе стал шторм.
Как рассказали в пресс-службе МЧС РФ, в результате аварии одно судно получило повреждения и село на мель. Второй танкер, в свою очередь, лег в дрейф. Позже на месте происшествия произошел разлив нефтепродуктов.
Ликвидацией последствий ЧП занимаются более 50 сотрудников экстренных служб. К текущему моменту с «Волгонефти-212» эвакуировали 13 моряков, одного из которых спасти не удалось. В настоящее время специалисты оказывают помощь членам экипажа «Волгонефти-239».