Как рассказывает Auto24, создатели LX сохранили традиционную рамную конструкцию кузова и поставили ее на платформу GA-F. Это дало возможность снизить вес примерно на 200 кг, информирует UAINFO.org.
Новый LX будет доступен в версиях LX 600 с мощным 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и LX 500d с 3,3-литровым дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Обе версии оснащены тормозной системой с электронным управлением и электроусилителем руля.
Безопасность и комфорт движения обеспечивается двойным дисплеем (впервые установленным на Lexus), который состоит из 12,3-дюймового верхнего и 7-дюймового нижнего экранов. Кроме этого это первое в мире авто, оборудованное функцией Back Underfloor View, которая отображает на экране область под задней частью автомобиля.
Также, впервые в автомобилях Lexus была реализована кнопка запуска двигателя с функцией аутентификации по отпечатку пальца. Это способствует снижению риска угона автомобиля.
Новости по теме: Эксклюзивные фото лондонских хоромов вора в законе Ангерта из Одессы
Крыша Lexus LX изготовлена из легкого алюминия, что привело к значительному снижению центра тяжести и уменьшению общей массы примерно на 200 кг. Также, впервые за всю историю LX, применен электроусилитель руля и клеевые соединения кузова. Подвеска с активным контролем высоты (AHC) позволяет регулировать высоту расположения кузова в зависимости от условий управления и имеет расширенный выбор положений.
Новый 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в LX 600 обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и быструю реакцию турбины. Максимальная мощность – 305 кВт (415 л. с.).
